Um fornecedor de automóveis com sede em Wixom anunciou que irá despedir quase 75% dos seus 230 trabalhadores, citando “circunstâncias comerciais imprevistas”, e empresas semelhantes culparam a greve em curso do UAW pelos desafios financeiros.
À medida que a greve contra a Ford Motor Co., General Motors e Stellantis avança para a sua segunda semana, tornar-se-á mais comum.
Águia Indústrias, Inc. Num documento enviado na quinta-feira, a empresa disse aos reguladores estaduais que demitiria temporariamente 171 de seus trabalhadores. A mudança afeta trabalhadores da fábrica, pessoal de produção e administrativo.
“Estamos fornecendo informações em antecipação a possíveis demissões no trabalho como resultado de circunstâncias comerciais imprevistas. A força de trabalho estimada está sujeita a alterações devido à evolução das circunstâncias comerciais”, disse a empresa em comunicado ao governo.
Funcionários de RH não responderam às mensagens solicitando detalhes adicionais na segunda-feira.
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A empresa é especializada em produtos de espuma para a indústria automotiva e outras indústrias, segundo seu site. Isso inclui um produto chamado “EagleZorb” usado em componentes de portas de veículos, acabamentos e outras áreas para ajudar a prevenir lesões. Embora não haja menção de clientes específicos em seu site, Uma associação que reconhece organizações No campo, os componentes Eagle têm sido usados em veículos Ford.
Entrando em seu décimo dia, a greve do UAW foi projetada para criar uma pressão duradoura sobre as três montadoras de Detroit. O sindicato está considerando greves direcionadas em uma grande fábrica de cada empresa e nos centros de distribuição de peças da GM e Stellantis. Todos esses locais dependem de fornecedores terceirizados para garantir sua capacidade contínua de operação.
Os especialistas observaram o impacto a jusante da greve prolongada no sector transformador relacionado. Um Análise da Universidade de Michigan Previu que 150 mil pessoas perderiam seus empregos em Michigan se a greve durasse quatro semanas.
No entanto, a análise sugeriu que os fornecedores podem evitar despedimentos durante as primeiras duas semanas de uma greve prolongada. Nesse ponto, as empresas poderão estar em sérios apuros.
“Estes crescentes efeitos de repercussão em toda a cadeia de abastecimento automóvel criam repercussões cada vez maiores para a economia em geral, à medida que os trabalhadores despedidos na cadeia de abastecimento perdem poder de compra e reduzem os gastos noutras áreas da economia”, afirma a análise. .
Um outro especialista disse ao Free Press que a actual estratégia de greve poderia resultar em preços mais elevados para quem procura carros ou peças, o que poderia afastar a opinião pública do UAW.
Na sexta-feira, os líderes sindicais indicaram que a Ford estava mais perto de oferecer um contrato de compromisso do que as outras duas empresas. Mas não há indicação de que qualquer acordo com qualquer uma das empresas seja iminente.
Entre em contato com Dave Boucher em [email protected] e X, anteriormente conhecido como @Dave_Boucher1 no Twitter.
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