Os modelos Neue Klasse topo de linha da BMW terão autonomia de até 800 km.
A BMW AG apresentou o primeiro protótipo da sua futura gama de carros elétricos, iniciando uma nova fase na luta para alcançar a Tesla Inc. E para defender as vendas no seu mercado mais importante, a China.
O carro-conceito Vision Neue Klasse, que será exibido no salão IAA da próxima semana em Munique, demonstra os fundamentos dos veículos elétricos personalizados da BMW previstos para 2025 – assim como o Mercedes-Benz Group AG apresenta seus novos modelos movidos a bateria. Problemas de software atrasaram projetos semelhantes da Volkswagen, atrasando os principais veículos Porsche e Audi.
Com o elegante cupê, a BMW está rompendo com uma tradição de décadas de anunciar principalmente o desempenho como “máquinas de direção definitivas”. Em vez disso, ele apresenta um display digital de pára-brisa de largura total, bem como um software que pode processar comandos de voz e gestos manuais. A mudança é um sinal para os clientes na China, que recorrem cada vez mais a marcas locais como a BYD Co., Ltd. e Nio Inc. que eram melhores na construção de veículos eléctricos com ferramentas adaptadas aos gostos locais.
O CEO Oliver Zipse disse que o Neue Klasse Hotel “define o nosso rumo para as próximas décadas”.
BMW, Mercedes e Audi dominam há muito tempo as vendas de carros premium com motor de combustão na China, mas foram prejudicadas pela rápida mudança do país para veículos elétricos.
A BYD ultrapassou este ano a VW como a montadora mais vendida na China, e a Mercedes reduziu os preços de seu principal sedã elétrico no final do ano passado, após vendas decepcionantes. Espera-se que os veículos eléctricos e híbridos representem 90% do maior mercado automóvel do mundo até ao final desta década, aumentando a urgência das marcas ocidentais premium em acelerarem as suas ofertas. A guerra de preços na China iniciada pela Tesla também aumentou a pressão.
Zipsi disse a repórteres no sábado em Munique que a BMW está crescendo na China, especialmente na área de veículos elétricos, e a montadora não é afetada pela guerra de preços devido à sua posição no segmento premium. Ele acrescentou que o Neue Klasse seria mais lucrativo do que a atual linha de carros a bateria da empresa.
Os modelos Neue Klasse topo de linha da BMW terão um alcance de 800 km (497 milhas) e carregarão de 10% a 80% em menos de meia hora, números que provavelmente não os tornariam os melhores da categoria. No ano passado, um protótipo elétrico da Mercedes percorreu mais de 1.000 quilômetros com uma única carga.
Mas a BMW ainda ocupa o segundo lugar na China quando se trata de recursos tecnológicos em seus carros, de acordo com uma recente pesquisa de consumidores realizada pela consultoria AlixPartners. A BMW ficou atrás do Zeekr da Geely, mas à frente da Xpeng, Tesla e VW.
Apesar do novo foco em recursos digitais, a BMW não abandonará totalmente as tradições de sua marca. Embora a maioria dos carros elétricos hoje em dia ofereça aceleração rápida, será mais divertido dirigir o Neue Klasse em velocidades mais altas do que muitos concorrentes, de acordo com Zipse.
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