- Por Kathryn Armstrong e Gareth Evans
- BBC Notícias
ASSISTA: Carl Nassman, da BBC, fala sobre o que sabemos sobre o companheiro desaparecido
A busca por um submarino desaparecido perto dos destroços do Titanic foi desviada depois que ruídos foram ouvidos na área.
Uma aeronave P-3 canadense – usando bóias de sonar – captou sons debaixo d’água, que os especialistas da Marinha dos EUA estão investigando agora.
As equipes estavam investigando a origem do ruído de quarta-feira em uma área remota do Atlântico Norte.
O oxigênio de um dia é limitado se o vaso permanecer intacto.
A Guarda Costeira dos EUA não forneceu mais detalhes sobre o que era o barulho. De acordo com um memorando interno do governo dos EUA visto por vários meios de comunicação, o trovão foi ouvido em intervalos de 30 minutos na terça-feira.
Um sonar adicional foi implantado quatro horas depois que os sons foram detectados pela primeira vez, e o ruído ainda está sendo ouvido, disseram as autoridades.
Veículos operados remotamente (ROVs) foram enviados para a área, mas nada mais foi encontrado.
CNN E Pedra rolando Desenvolvimento potencial relatado pela primeira vez. No entanto, segundo os dois, o memorando do governo não dizia exatamente quando ocorreu a colisão desta terça-feira.
Especialistas em águas profundas disseram à BBC que era difícil determinar quais poderiam ser os ruídos sem olhar para os dados – e o comandante que liderou a busca confirmou que a fonte era desconhecida.
Chris Brown, um investigador e amigo de um membro do grupo, disse acreditar que os sons de trovão relatados poderiam ser eles.
“Se você continuar fazendo barulho, não vai pegar, mas fazer isso a cada 30 minutos é instrutivo para os humanos”, disse ele à BBC. “Tenho certeza de que todos estão conservando oxigênio e energia porque está frio e escuro lá fora.”
Mais sobre o Titanic Sub
Havia cinco pessoas a bordo quando a comunicação foi perdida por uma hora e 45 minutos no domingo. Naquela época, provavelmente estava a mais da metade do caminho em direção aos destroços do Titanic, ou cerca de 1.900 m (6.233 pés) abaixo da superfície.
Funcionários de busca estimam que o suprimento acabará por volta das 10:00 GMT (06:00 EDT) na quinta-feira, o que significa que o navio pode ter menos de um dia de oxigênio se permanecer intacto.
As cinco pessoas a bordo eram o empresário britânico Hamish Harding, 58, o empresário britânico-paquistanês Shahjata Dawood, 48, e seu filho Suleman, 18, o explorador francês Paul-Henri Narcolet, 77, e Stockton Rush, 61.
Rush é o executivo-chefe da Oceangate, dona do Titanic e que organiza passeios pelos destroços do Titanic.
A equipe foi selada dentro do submarino usando parafusos externos, o que significa que eles não poderiam escapar mesmo se ressurgissem.
A operação de busca ainda não encontrou vestígios, mas está se expandindo para incluir recursos adicionais e experiência em resgate de empresas privadas.
A missão é complicada – não há comunicação do companheiro Titan do OceanGate, e a luz não pode penetrar tão longe, então a visibilidade é rapidamente perdida abaixo da superfície da água.
O mau tempo permaneceu na área, embora a Guarda Costeira dos EUA tenha dito que melhorou na terça-feira.
Com uma área de 7.600 milhas quadradas (19.683 quilômetros quadrados), é maior que o estado americano de Connecticut.
“Nossas equipes estão trabalhando o tempo todo para garantir que estamos fazendo tudo o que podemos para localizar Titan e os cinco tripulantes”, disse o capitão da Guarda Costeira Jamie Frederick anteriormente.
Agências, marinhas e empresas comerciais de águas profundas dos EUA e do Canadá auxiliam na operação, que é operada a partir de Boston, Massachusetts. Isso inclui o uso de aeronaves militares e submarinos, bem como bóias de sonar lançadas de aeronaves ou navios na superfície do oceano para pesquisa acústica subaquática.
Durante sua viagem inaugural de Southampton para Nova York em 1912, o Titanic atingiu um iceberg. Mais de 1.500 dos 2.200 passageiros e tripulantes a bordo morreram.
Suas ruínas foram extensivamente estudadas desde sua descoberta em 1985.
A OceanGate Expeditions cobra dos hóspedes $ 250.000 (£ 195.270) para ver o famoso naufrágio em seu cruzeiro de oito dias.
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